威爾的船務世界

中美貿易摩擦升級，航運業或將遭受衝擊。有分析機構稱，2M聯盟已成為首批受害者。

近日，馬士基航運和地中海航運宣布暫停運營亞洲至西北太平洋地區航線TP1/ Eagle。Alphaliner分析稱“該航線將成為今年跨太平洋貿易摩擦的第一個犧牲品。”

TP1/ Eagle航線正式關停後，2M聯盟每週總運力將減少9.5%，亞洲至北美西岸航線的運力每週將減少1.5%。Alphaliner還表示：“航運旺季臨近，2M聯盟關停該航線向市場釋放了負面信號。”

一直以來，太平洋航線面臨著運力過剩和運價下滑的問題，貨運量也在萎縮。而這些不利局面將在7月6日中美開徵關稅計劃生效後，持續升級。

6月20日，地中海航運官網宣布，因“受到跨太平洋地區市場環境挑戰”，將從7月1日起停止Eagle(馬士基稱TP1)航線服務。而馬士基航運並沒有就關停該航線說明原因，只稱其為“臨時性變化”。

TP1/Eagle航線為馬士基航運與地中海航運船舶共享協議的一部分。該航線上投放了6艘運力為4200 ~ 4500 TEU的集裝箱船，挂靠港口為高雄、鹽田、廈門、上海、釜山、溫哥華、西雅圖。

(Source: 中國航務周刊)