近日，達飛輪船集團首席執行官 CEO魯道夫表示，全球貨物運輸需求預期將持續強勁，擺在我們前方將會有很多的機會。當然，同時也會面臨著更多的挑戰，更多的新船將被交付，達飛輪船將在2018年接收3艘 2萬TEU超大型集裝箱船。這3艘船舶都在菲律賓韓進蘇比克船廠建造，其中第1艘“達飛小王子”號已接收並投入運營。
同時，魯道夫也提出了2018年集團發展的幾個主要目標。
1.提高運貨量，同時提升盈利能力。魯道夫表示，為了實現這個目標，達飛將繼續搶占市場份額，開闢新的服務航線，並努力繼續控制運營成本。
2.謀求提供差異化服務，提供更有價值的服務。此外，集裝箱海運業經過過去兩年的整合潮以及聯盟重新劃分後，市場集中度進一步提升，在這樣的大環境下，達飛將努力為客戶提供更多更有價值的差異化服務。當然了，魯道夫也表示，這是集團戰略中最難的一部分。
3.持續發展。達飛將繼續開發海上，內陸物流服務產品。
4.加速公司數字化轉型。事實上，就在今年1月為《加強數字化戰略！！CMA CGM新聘了高級IT和轉型副總裁》。在達飛集團的戰略中，數字化被認為是驅動增長、差異化服務和提升業績的重要引擎。目前，多項舉措已經實施，包括任命多名首席數字官（Chief Digital Officer）、與大型電商企業合作、投資創新性技術等。為加速轉型升級，達飛集團挑選數字領域的頂級專業人才加入其團隊，創立孵化園等，而任命Rajesh Krishnamurthy正是基於此。
5.重新定義與進一步改善與客戶之間的關係，並進一步加強自身專業能力。魯道夫表示，一方面我們將再大洋聯盟中與合作夥伴給客戶們提供市場上最好的服務。而收購 Mercosul Line之後我們能為客戶在拉丁美洲提供更好更優質的服務，收購 SOFRANA Unilines股份，大力發展南太平洋市場。此外，達飛還將進一步發展冷藏箱運輸服務（比如：達飛發力冷藏箱運輸與 Seatrade船舶共享），進一步完成對 APL的整合，集團將對 APL提供強有力的支持使其能夠通過開發更多航線的方式來進一步成長壯大。
值得一提的是，魯道夫還表示將大力發展區域內的集裝箱運輸市場。從2018年1月1日開始，APL以及CNC將實行統一管理。內陸運輸方面，將選取建立能為客戶提供額外價值的基地。物流板塊，將努力為客戶提供end to end物流解決方案，包括做好最後一公里物流服務。客戶關係的維護非常重要，我們將持續的為客戶提供更有創新性的產品和服務。
魯道夫尤其強調了數字化轉型在集團戰略中的重要地位。其表示，“數字化轉型將在公司未來的發展上起到非常重要的作用。公司將投入更多的資源來實現這個目標。”
但是，魯道夫最後著重強調，對集團/公司能夠產生巨大影響起到最重要作用的公司的所有員工。其希望公司員工永遠充滿想像力和創造力，希望每一個有idea的員工都要及時的和其上司及時溝通與交流，交流新思想新想法。
(Data Source: 信德海事/Photo From: CMA-CGM.COM)
