
據報導 3月19日上午,一艘名為“SL Star”的小型集裝箱船在波斯灣海域的伊朗(Bandar Abbas)拉賈耶港(Rajaee port)發生事故。 事故情況較為蹊蹺,該船在泊位上傾覆並沉沒,
而當時該船正在進行貨物裝載作業。 據報導,碼頭工人和船員之間的不一致導致該船穩定性喪失,
可能是由於貨物移位或者裝載錯誤的原因,船舶發生翻沉。
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當地時間3月2日上午大約8點,巴拿馬型集裝箱船“SAFMARINE NOKWANDA”在靠泊釜山集裝箱碼頭時撞到另一艘集裝箱船“TIANJIN”,後者的運力超萬箱,當時已停靠在泊位。據悉,“SAFMARINE NOKWANDA”撞到“TIANJIN”的船尾。事故導致兩船均有嚴重損壞。黑色船舶,“TIANJIN”懸掛利比里亞旗,建造於2010年,
長約349米,寬約46米,載重噸為116460噸,能運載集裝箱10070TEU,運營船東為以星輪船(ZIM)。船名/航次:TIANJIN/29E (10062TEU)
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最近海上意外頻傳,連高雄港也發生意外,與該船公司業務確認後,回覆落海都是空櫃,該船SEAMAX NEW HAVEN 主要是航行美西航線,也於1月10日早上8點多離港。 https://udn.com/news/story/7241/3584381
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受到熱帶低氣壓影響,南部地區今(23)日上午起遭大豪雨狂炸,外海風浪增強,高雄港外海有五艘貨輪分別傳出擱淺意外,總共有高雄66名船員受困,海巡署表示,包括旗津海水浴場、貝殼館、柴山鬼洞、柴山陸戰隊營區以及一港口的近海處分別傳出有5艘輪船擱淺意外,因風浪太大,海巡艦艇無法靠近救援。
https://money.udn.com/money/story/5641/3325794
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印度當地時間 6月13日22時15分左右,於孟加拉灣海域,船名SSL KOLKATA發生火災意外,船上有22名印度船員和近500個集裝箱。火災是由某個集裝箱爆炸引起大火,火勢迅速蔓延,吞沒了70%的船載甲板!而22名船員獲救,此船為加爾各答中轉的駁船,共艙的船公司有Gold Star Line / Hyundai / Maersk / MCC / Safmarine / Seago / Sealand / Zim Lines。船名信息:SSL KOLKATA / 1118TEU / 2006年造
https://www.vesselfinder.com/news/12616-22-Crew-Members-Rescued-After-Container-Ship-SSL-Kolkata-Catches-Fire-In-Bay-Of-Bengal
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據外電報導獲悉,日本船公司ONE旗下一艘運力高達 9,012TEU的集裝箱船,和另外一艘山東海豐SITC旗下船名為SITC OSAKA的集裝箱船,在日本神戶(Kobe)港附近發生碰撞,導致SITC OSAKA部分集裝箱起火燃燒!
▲SITC OSAKA 集裝箱發生大火
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據Fleetmon最新報導,3月29日下午,船上有150人正在海上試航的20000TEU中遠超大型集裝箱船在東海中段(濟州南部西歸浦港南部)與日本至中國航線的貨船“MERCURY TRIUMPH”相撞, 據推測此大型集裝箱船是“COSCO SHIPPING LEO”,中遠海運獅子座號,該船3月23日剛剛完成命名儀式,3月27日開始試航。
據悉,MERCURY TRIUMPH貨船受損嚴重、船艙進水,而中遠海運獅子座船首右舷受損有凹陷。事發時,COSCO SHIPPING LEO上當時有150人,但慶幸的是目前暫無人員傷亡的報告,根據3月30日的AIS數據,UTC時間約1300時,COSCO SHIPPING LEO在事故後從濟州島西北部向黃海北部方向移動繼續試航。
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Delphis Gdansk貨櫃船船,於2018年3月27週二上午在丹麥海峽與BBC Neptune貨船相撞。
https://www.vesselfinder.com/news/11906-Collision-between-container-ship-Delphis-Gdansk-and-cargo-ship-BBC-Neptune-in-the-Great-Belt-Strait-Denmark-Video
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據外電報導,昨天(19日) 位於巴基斯坦-KARACHI港口,發生貨櫃船碰撞的事故,Hapag-Lloyd's 8,000TEU船在進港時碰撞到,停靠在碼頭Hamburg Bay 6,350TEU的船,導致共21個貨櫃掉落海中,直到今日上午尚未完成打撈海中的貨櫃。
外電報導:
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據馬士基航運公司報導,馬士基肯辛頓(Maersk Kensington)集裝箱船也發生了一次火災。據了解,3月16日,該船的貨艙內的一個集裝箱發生了火警報告。當時該船正從塞拉萊阿曼航行到蘇伊士的行程中。
目前,船上 26名機組人員全都是安全的,並且根據報導火災已被及時控制住了。據馬士基的說法,在火災發生後,船員反應迅速,立即採取了安全措施,按照規定程序用二氧化碳滅火器對貨艙內的火災進行了撲滅,完全控制住了火勢的進一步發展。
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