威爾的船務世界

全球商業諮詢公司AlixPartners在近期的一份報告中稱，集裝箱班輪運輸公司應該遏制其對新船的“貪婪食慾”，並增加報廢以控制目前的供需平衡。

     正如所解釋的，在2017年的大部分時間裡，集裝箱運輸市場的新訂單減緩、運力推遲交付，很好地推動了供需趨衡。但是，自2017年9月開始的新船訂造狂潮中斷了平衡，AlixPartners認為，如果希望確保供需平衡，除非舊船報廢活動加速。

     此外，AlixPartners認為，定價紀律和運營費用管理是班輪公司提高業績的機會。正在進行的船隊整合和所有權的重新調整，使得該行業能夠提升一直低迷的價格水平。更重要的是，班輪公司必須通過削減冗餘的費用和現代化的運營方式，從整合合併中獲得預期的成本節約。

     儘管集運業2017年的市場環境略有改善，但成本上升和供應過剩的挑戰依然存在。只要運力供應增長繼續超過市場需求增長，運價將繼續受到擠壓。根據AlixPartners的數據，市場需求必須達到4%至5%的增長預期，才能為利潤率的增長提供真正的機會。

     AlixPartners進一步表示，該行業仍然容易受到黑天鵝事件的影響，從地緣政治到網絡攻擊的影響。報告稱：“儘管新的一年已經開始，但政治危機的發展、金融市場的重大調整以及持續的危險網絡攻擊仍有可能出現。”

(Source:   航運交易公報   & Photo: 前瞻網)