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上週(19日)中國馬士基航運宣布將升級亞歐航線網絡，提升全球貿易規模最大的亞歐航線的準班率。升級的航線網絡旨在滿足客戶對穩定和高效服務的需求，並在亞洲、歐洲的主要港口和市場提供有競爭力的覆蓋。

　　馬士基航運歐線負責人Johan Sigsgaard說：“我們很高興為客戶提供優化的航線網絡，這能有助於將客戶的貨物準時送達提升至新高度。” 港口擁堵、天氣條件等各種傳統因素都會影響亞歐航線的準班率。馬士基航運此次航線網絡升級將通過顯著優化船期預留時間來應對這些挑戰，從而更好地處理潛在影響船舶準班率的情況，最大限度減少干擾。

　　Johan Sigsgaard補充道：“臨時被迫取消港口挂靠會擾亂貨物運輸節奏並影響客戶的供應鏈。升級航線網絡能夠減少臨時取消港口挂靠的必要性。” 

作為新航線網絡的一部分，準班率還將通過減少重複港口挂靠和在樞紐港分配更多預留時間來實現。總體而言，亞洲-北歐和亞洲-地中海航線共將減少17個港口挂靠，但會在該航線上新增一艘船舶。

　　修改後的航線網絡還將使馬士基航運能夠更好地平衡各個市場的可用運力，降低運力過剩的風險，並為客戶在亞洲和歐洲的主要港口提供更為優質的服務。升級的航線網絡保留了相關主要市場的直航服務，北歐、地中海和亞得里亞海國家可以享有量身定制的航線產品，也對中東地區主要市場提供有吸引力的覆蓋。由亞洲駛往歐洲的船舶將於五月開始執行新航線網絡。

(Source: Snet.com.cn/Phote: Maersk.com)