據Fleetmon最新報導，3月29日下午，船上有150人正在海上試航的20000TEU中遠超大型集裝箱船在東海中段（濟州南部西歸浦港南部）與日本至中國航線的貨船“MERCURY TRIUMPH”相撞， 據推測此大型集裝箱船是“COSCO SHIPPING LEO”，中遠海運獅子座號，該船3月23日剛剛完成命名儀式，3月27日開始試航。
據悉，MERCURY TRIUMPH貨船受損嚴重、船艙進水，而中遠海運獅子座船首右舷受損有凹陷。事發時，COSCO SHIPPING LEO上當時有150人，但慶幸的是目前暫無人員傷亡的報告，根據3月30日的AIS數據，UTC時間約1300時，COSCO SHIPPING LEO在事故後從濟州島西北部向黃海北部方向移動繼續試航。
集裝箱船COSCO SHIPPING LEO，IMO 9783502，載重噸197500，載重20000標準箱，建於2018年，港旗，首航將於4月10日開始。3月22日，中遠海運集團旗下南通中遠海運川崎船舶工程有限公司建造的2萬標箱級集裝箱船---“中遠海運獅子座”輪在南通命名，並將加入到中遠海運“星座快航”，開啟新的航程。
中遠海運集團先後在南通中遠海運川崎訂造了包括4艘2萬箱在內的大型集裝箱船18艘。首製船“中遠海運白羊座”1月22日投入到連接中國、東南亞、希臘和西北歐的班輪航線（AEU3線）。
中遠海運獅子座”作為新一代超大型集裝箱船的典型代表，該型船長400米，型寬58.6米，型深30.7米，最大載重量達19.7萬噸，是目前世界上尺度最長的船舶之一。該型船在設計中充分貫徹綠色環保理念，搭載了智能船舶能效系統，具有油耗低、裝箱量大、智能化程度高、適港性強等優勢，船舶裝載量、運營快速性和安全性能指標均屬世界先進，能源消耗水平遠低於市場上同級別集裝箱船，能效指數低於基準值50%左右，滿足十年之後的國際排放標準。船舶高效、卓越的性能，綠色環保的設計，成為“大國重器”排行榜中重要的一員。
運力升級後，中遠海運集運在AEU3上自有艙位將超過11000TEU，增幅超過了60%之多。AEU3線挂靠希臘比雷埃夫斯港、荷蘭鹿特丹港（雙掛）、德國漢堡港以及比利時的安特衛普港，為華北、華東地區和東南亞提供快速、穩定的地中海、西北歐服務。
▼AEU3航線圖
(Source: 故障訊息網)
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