據多家外媒報導，針對今年4月初美國對俄羅斯企業進行的製裁，由馬士基航運和地中海航運組成的2M聯盟表示，他們將停止與美國所製裁的俄羅斯實體企業進行任何新的貿易。也就是說，馬士基航運和地中海航運也不再負責承運被制裁個人或企業的貨物，也不會進行任何相關的支付活動。
據航運界網了解，2018年4月6日美國財政部海外資產控制辦公室（Office of Foreign Assets Control, OFAC）經與美國國務院（Department of State）協商，宣布將對包括俄羅斯鋁業等在內的俄羅斯7大寡頭企業（分別為：Vladimir Bogdanov、Oleg Deripaska、Suleiman Kerimov、Igor Rotenberg、Kirill Shamalov、Andrei Skoch、Viktor Vekselberg、）及旗下持有或控股的12家公司（分別為：B-Finance Ltd. 、Basic Element Limited、EN+ Group、EuroSibEnergo、United Company RUSAL PLC、Russian Machines、GAZ Group、Agroholding Kuban、Gazprom Burenie, OOO、NPV Engineering Open Joint Stock Company、Ladoga Menedzhment,OOO、Renova Group），17名俄羅斯高級政府官員（AndreyAkimov、Mikhail Fradkov、Sergey Fursenko、Oleg Govorun、Alexey Dyumin、Vladimir Kolokoltsev、Konstantin Kosachev、AndreyKostin、Alexey Miller、Nikolai Patrushev、VladislavReznik、EvgeniyShkolov、EvgeniyShkolov、Vladimir Ustinov、 TimurValiulin、Alexander Zharov、Viktor Zolotov），1家俄羅斯國有武器進出口公司及其子公司--一家俄羅斯銀行（Rosoboroneksport及旗下Financial Corporation Bank），進行製裁，以回應俄羅斯在全世界範圍內的“全部惡意行為”；並稱，受制裁的個人和實體在美國境內的資產將被凍結，美國公民不得與其進行交易，禁止與制裁名單上相關的貨物在美國船隻上裝載或在美國碼頭上裝卸。
馬士基航運表示，由於近日制裁收緊，他們決定停止接受與制裁名單上的個人或企業相關的貨物，同時也禁止接受與上述企業相關進行支付行為。同時，馬士基方面還補充道，對於與制裁名單存在“合理確定關係”（Reasonably Determined Relation）的第三方企業貨物，也將做適當的減少。而現有貨物的預計交付時間（ETD）在海外資產控制辦公室規定的日期（即2018年6月5日）之前的，將按原計劃交付。無論幣種如何，而任何來自制裁名單上銀行的支付行為也將有所降低。
2M聯盟內另一成員單位--地中海航運也通知其全球代理，不再與製裁名單上的任何個人或企業簽訂新合同。日內瓦有一家船公司透露：“按照美國政府規定的時間表，地中海航運也在審查當前的業務關係，了解其業務是否受到該修訂的影響。”
此外，英國《勞氏日報》也聯繫了包括日本ONE、德國赫伯羅特及法國達飛海運在內的全球主要班輪公司，了解其是否對此次製裁採取相關行動，但截止發稿，《勞氏日報》方面並未得到相關回應。
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