威爾的船務世界

南美最大港口桑托斯港(Santos)和其他港口再次舉行罷工，本週Receita Federal海關的財務審計人員將加緊罷工，對未能解決的工資和福利問題與巴西政府進行抗議！

 
　　當地時間13日上午，桑托斯海關官員工會Sindifisco發起了24小時罷工，Sindifisco已經在4月1日至7日部署了Operacao Maré Vermelha，即“赤潮行動”，這一行動將每星期一次或兩次的“行動”升級為全天的“工作規則”，即每一個進口集裝箱都要進行物理檢查，而不是僅僅是一小部分。有幾個消息來源表示，Receita Federal每天都會繼續罷工，巴西將損失1億雷亞爾(2,950萬美元)的稅收，2,000到3,000個集裝箱將會被推遲等待清關。
　　罷工行動將進口集裝箱的平均停留時間從三天增加到四天至七天，停留時間越來越長，這給托運人和港口用戶帶來了重大問題。另外，根據Sindamar執行總裁何塞羅克，桑托斯船舶運輸協會和聖保羅州的報告，一些集裝箱現在被留在各種桑托斯海關區域長達14天，而且這個集裝箱很快就會增加到近21天。
　　在距離馬托格羅索州首府大坎普320公里的巴拉圭邊界PontaPor，數百輛卡車被推遲了一周。另外，在里約熱內盧和其他巴西港口，也報告過類似的延誤。羅克說，週四巴西雷斯塔聯邦稅務分析部門和稅務審計部門的官員參加了罷工。
　　  
　　“這和上週的加速行動一起，造成延誤，導致巴西消費者的存儲成本和價格上漲，這是我們所有人的責任，”羅克表示。此外，拖延開始損害托運人特別是汽車零部件，皮革製品，電子消費品和零部件進口商以及牛肉出口商，這兩者都導致額外的港口倉儲成本。一位不願透露姓名的海事顧問說，由於政治醜聞調查的結果，米歇爾特梅爾總統的槓桿率下降加劇了爭議。
　　
　　“由於一系列腐敗醜聞(包括最近的Skala行動和長期的Lava Jato調查)，總統Michel Temer在巴西利亞受到壓力，因此他無法完成他的養老金改革，包括減少他說，海關官員等公共工作人員的特權。“這使他的地位變得更弱了，同時也加強了Sindifisco工會的力量，所以他們現在有膽量在更長的時間內進行罷工，同時增加更多的類別。一段時間以來，港口用戶和托運人可以處理'放慢速度'和'按規則行事'，但無法處理我們本週看到的一致的罷工行動。”
　　他補充說，隨著巴西經濟在長期衰退之後終於經歷了持續擴張，“看到它被這些不負責任的行為所困擾，真是令人傷心。”大約18個月前，巴西利亞同意為Sindifisco會員續約現行養老金條款，包括加薪，但特默政府因為其政策目標是減少巴西國家員工開支而延遲實施。經濟學家和公共政策分析家普遍認為，巴西的稅收收入已經不能滿足該國非常慷慨的養老金計劃的成本。截至14號，海關人員與Temer政府官員之間沒有舉行新的會談。Sindifisco官員表示他們將在下週開會確定他們的行動步驟。
　　

(Source: 搜航網)