威爾的船務世界

此次的罷工，小編從美國回國就有感受到，搭乘長榮航空，就發生超賣現象與原班機乘客被迫延後搭乘下個航班情況(有給賠償金額)，影響的不僅是旅客，國內貨機架數以華航為最多，對於貨物需依賴空運的企業來說，更甚嚴重，以下內容則是信傳媒報導的部分內容：

這次華航工會罷工，外界比較沒注意到貨機停飛的情況也相當嚴重，2月9日到12日，飛美貨機幾乎全部停擺，僅有2班次飛出去.

機師工會從2月8日起發動華航機師罷工事件，影響層面持續擴大，12日仍有14航班停飛，上萬旅客受到影響，工會與華航公司當局繼續進行談判，然而外界較忽略的是，這次參與罷工的機師中不少是華航貨運的機師，一名機師透露「從罷工以來，長途貨運班次如美國安哥拉治、芝加哥等已多航班停擺，與美國航線形同斷航，讓主要客戶、台灣的電子廠快要跳腳了。」

過年連假後將迎來一波的出貨潮，其中以電子零組件、記憶體、PCB、手機等電子產品及快遞貨需求最大，卻在此時遇到華航機師罷工，對電子廠出貨造成不小衝擊，一名華航機師透露「電子公司當然跳腳啊，很多貨機機師都參加罷工了，你去看長程航班，幾乎全砍光了，這是一般新聞不會去注意到的。」

美航線4天僅2班出發，幾乎等於斷航

華航公布的停飛班表中不會顯示貨機，但貨機機師的罷工對產業的衝擊才剛剛始，據交通部資料顯示，華航目前有18架波音747-400做為貨運隊飛機，貨運過去一直是獲利佳的單位，但這次罷工中，不少貨運機師也加入，2月9日，從桃園出發往美國的僅剩下一班機，其他台美線都是從美國返航；2月10日18架貨機中還有6架飛行，但沒有一台飛往美國，尤其是常飛的安哥拉治、洛杉磯、西雅圖等大城。