威爾的船務世界

根據Drewry最新數據顯示，跨太平洋、跨大西洋和亞洲-北歐及地中海，在第 7 週（2月 13日至 2月 19日）和第 11週（3 月 13日至 3月 19日）之間宣布取消了 82次航行，而計劃中的總共 690 個航次，取消率為 12%。已較春節前後減並班數大幅縮小。

在此期間，66% 的停航將發生在跨太平洋東行，27% 發生在亞洲-北歐和地中海，7% 發生在跨大西洋西行貿易。

在接下來的五週內，THE Alliance 宣布取消 42次，OCEAN Alliance 和 2M 分別宣布取消 15次和 9次。同期，非聯盟航線實施了 16次停航。

Drewry 貨櫃研究高級經理Simon Heaney評論道：“幾個月來，很明顯，航商已恢復了原有模式，為了確保短期艙量預訂，已轉變為保持運力與較低運價的模式。近年暴利改變了人們心態的觀點，已被證明完全錯誤。”

Heaney預測，如今的降價將意味著運費更接近疫情前的水平，利潤也將如此。Drewry估計，去年全球貨櫃航運的總利潤達到創紀錄的2900億美元，到2023年將下滑至僅150億美元。

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