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Sea-Intelligence發布了第145期全球貨櫃航商績效 (GLP) 報告，其中包含截至2023年8月的航商準班率數據。該報告涵蓋34條不同貿易航線和60多家貨櫃航商的準班率數據。
2023年8月，全球船期準班點率與7月份相比，下降了-0.9 M/M，至 63.2%。除了5月的準班率增加較多以外，自2023年3月以來，準班率一直在2% 以內。與去年同期相比，準班率高出17.0%。船期延誤的平均天數，比上個月增加了0.07天，達到4.67天。儘管比7月增加，但船期延誤的平均延誤天數仍比去年同期減少了1.23天。
2023年8月MSC在14家航商中，準班率為最高的70.9%，緊隨其後的是Maersk和Hamburg Sud為 70.0%。CMA CGM是唯一一家準班率達到60%-70%的航商，其餘8家航商的準班率在50%-60%之間，其中HMM和陽明海運低於50%；陽明海運則為最低的47.3%。2023年8月，前14名航商中只有3家每月成長，其中東方海外(OOCL)增幅最大為2.8%。與去年相比，14家航商均有兩位數的成長，其中MSC的成長幅度最大，達到26.8%。
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