威爾的船務世界

<2018年3月9日發表於 FB粉絲專頁- 威爾船務的世界>

https://www.facebook.com/Wills.forwarder/publishing_tools/?section=PUBLISHED_POSTS&sort[0]=published_time_descending

        丹麥海運分析機構(SeaIntel)表示，目前總計142萬TEU的超大集裝箱船訂單將影響到亞洲- 北歐航線上三大聯盟的運力市場份額。也就是說，2萬TEU以上的新船訂單將使 Ocean Alliance在亞洲 -北歐線上的運力市場份額在2019年底前趕上 2M增長到38%，並在2020年超過 2M，而THE Alliance 的市場份額將下降 25%~21%。

        如果HMM確認他們傳言中的訂單，他們將在2021年達到運力市場份額的6%~7%，而各聯盟將因此相應地減少份額。即使按照預測— 2018年~2021年的需求增速，將超過 2012年~2017年的增速，可能還是需要停止1條~2條航線服務才能讓供需得到平衡。

       SeaIntel首席執行官Alan Murphy說：“預測未來的需求增長很困難，但是行業內的共識是，需求增長未來幾年將比2012年~2017年快。如果確實如此，減少3條服務線路似乎太多了，但是為了平衡供需，根據潛在的需求增長，可能還是需要關掉1條~2條服務。”