Alphaliner最新數據顯示，截至2018年5月3日，全球集裝箱總運力為 22,035,795TEU，較上月增加了157,567TEU；運營的集裝箱船總艘數為6,102艘，較上月增加了7艘。
排名前20依次為:馬士基航運、地中海航運、達飛輪船、中遠海運集運、赫伯羅特、ONE(海洋網聯船務)、長榮海運、東方海外、陽明海運、太平船務、以星輪船、現代商船、萬海航運、X-Press Feeders、高麗海運、中谷海運、安通控股、海豐國際、伊朗國航、德翔航運。
由於ONE公司在4月正式運營，商船三井、日本郵船、川崎汽船在運力榜上消失，所以榜單發生整體性波動。新運營的ONE公司目前總運力達1,555,529TEU，位居第6位。榜單排名第10之後的企業名次普遍上升，其中，伊朗國航、德翔海運躋身前20大班輪公司，分別位於第19位與第20位，伊朗國航總運力為96,383TEU，德翔海運總運力為80,761TEU。
在中國大陸的班輪公司的最新排名中，中遠海運集運排第4位；中谷海運排名第16位；安通控股排名第17位；海豐國際排名第18位；中外運集運排名第22位；寧波遠洋排名37位；大連信風海運排在第49位；上海海華輪船排名第60位；錦江航運排在第62位；太倉港集裝箱海運排名66位；大連集發環渤海集運排名82位；天津達通航運排名84位；廣西鴻祥船務排在85位；上海合德航運排名94位。
與上月同期相比，總運力增長最多的班輪公司是赫伯羅特，其增加了12艘船舶，總運力從1,556,692TEU增至1,611,614TEU，增長了54,922TEU。運力減少最多的班輪公司是馬士基航運，總運力從4,161,766TEU減至4,125,852TEU，減少了35,914TEU。
(Source: 中國航務周刊)
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