
據報導 3月19日上午,一艘名為“SL Star”的小型集裝箱船在波斯灣海域的伊朗(Bandar Abbas)拉賈耶港(Rajaee port)發生事故。 事故情況較為蹊蹺,該船在泊位上傾覆並沉沒,
而當時該船正在進行貨物裝載作業。 據報導,碼頭工人和船員之間的不一致導致該船穩定性喪失,
可能是由於貨物移位或者裝載錯誤的原因,船舶發生翻沉。
威爾的船務世界 發表在
痞客邦
留言(0)
人氣()

據報導 3月19日上午,一艘名為“SL Star”的小型集裝箱船在波斯灣海域的伊朗(Bandar Abbas)拉賈耶港(Rajaee port)發生事故。 事故情況較為蹊蹺,該船在泊位上傾覆並沉沒,
而當時該船正在進行貨物裝載作業。 據報導,碼頭工人和船員之間的不一致導致該船穩定性喪失,
可能是由於貨物移位或者裝載錯誤的原因,船舶發生翻沉。
威爾的船務世界 發表在
痞客邦
留言(0)
人氣()

曾引領大船建造潮的馬士基宣布,決定退出大船爭奪戰。
3月6日,在美國長灘舉行的泛太平洋海運大會(TPM)上,
馬士基首席執行官施索仁表示,馬士基無意建造更大的船舶。施索仁稱,未來將把錢投到其他地方,“不會投資所謂的巨型船。”施索仁還把這類船舶比作曾轟動一時的空客A380超大型客機。
在他看來,巨型船舶只能和全球範圍內的少數港口匹配。 Splash專欄作家Kris Kosmala對此表示贊同。他說:“
這就像很多機場並沒有為了A380客機特意進行重建一樣。”他認為,全球貿易的性質正迅速改變。“全新的、小型的市場,正在不為人所知的地方興起,這是當前的普遍現象。”
威爾的船務世界 發表在
痞客邦
留言(0)
人氣()

曾引領大船建造潮的馬士基宣布,決定退出大船爭奪戰。
3月6日,在美國長灘舉行的泛太平洋海運大會(TPM)上,
馬士基首席執行官施索仁表示,馬士基無意建造更大的船舶。施索仁稱,未來將把錢投到其他地方,“不會投資所謂的巨型船。”施索仁還把這類船舶比作曾轟動一時的空客A380超大型客機。
在他看來,巨型船舶只能和全球範圍內的少數港口匹配。 Splash專欄作家Kris Kosmala對此表示贊同。他說:“
這就像很多機場並沒有為了A380客機特意進行重建一樣。”他認為,全球貿易的性質正迅速改變。“全新的、小型的市場,正在不為人所知的地方興起,這是當前的普遍現象。”
威爾的船務世界 發表在
痞客邦
留言(0)
人氣()
當地時間3月2日上午大約8點,巴拿馬型集裝箱船“SAFMARINE NOKWANDA”在靠泊釜山集裝箱碼頭時撞到另一艘集裝箱船“TIANJIN”,後者的運力超萬箱,當時已停靠在泊位。據悉,“SAFMARINE NOKWANDA”撞到“TIANJIN”的船尾。事故導致兩船均有嚴重損壞。黑色船舶,“TIANJIN”懸掛利比里亞旗,建造於2010年,
長約349米,寬約46米,載重噸為116460噸,能運載集裝箱10070TEU,運營船東為以星輪船(ZIM)。船名/航次:TIANJIN/29E (10062TEU)
威爾的船務世界 發表在
痞客邦
留言(0)
人氣()
當地時間3月2日上午大約8點,巴拿馬型集裝箱船“SAFMARINE NOKWANDA”在靠泊釜山集裝箱碼頭時撞到另一艘集裝箱船“TIANJIN”,後者的運力超萬箱,當時已停靠在泊位。據悉,“SAFMARINE NOKWANDA”撞到“TIANJIN”的船尾。事故導致兩船均有嚴重損壞。黑色船舶,“TIANJIN”懸掛利比里亞旗,建造於2010年,
長約349米,寬約46米,載重噸為116460噸,能運載集裝箱10070TEU,運營船東為以星輪船(ZIM)。船名/航次:TIANJIN/29E (10062TEU)
威爾的船務世界 發表在
痞客邦
留言(0)
人氣()
印尼自年底以來一直處於海關嚴查狀態中(每年的12月至來年3月,為印尼進口清關的紅燈期),印尼海關會聯合其它執法部門對進口清關進行嚴查,清關手續較之前需要更多手續,更長時間,如果操作不當,同時也會相應產生更多的費用。近來有外貿人的反饋,由於印尼正處在全面紅燈期,
貨物抵達印尼後,難以清關。紅燈期
在印度尼西亞,海關分為紅燈海關和綠燈海關。如果某種出口貨物在印度尼西亞海關紅燈的話,海關就比較注重保護本地生產該種貨物的企業。那麼出口企業出口貨物到印度尼西亞的時候,就會遇到較為嚴格的海關措施。以前些年深圳某空調器出口企業在印度尼西亞的遭遇為例,該企業屢次出口遇到印度尼西亞海關紅燈的情況,出口印度尼西亞成本升高。結果導致企業出口下降50%左右。
威爾的船務世界 發表在
痞客邦
留言(0)
人氣()
印尼自年底以來一直處於海關嚴查狀態中(每年的12月至來年3月,為印尼進口清關的紅燈期),印尼海關會聯合其它執法部門對進口清關進行嚴查,清關手續較之前需要更多手續,更長時間,如果操作不當,同時也會相應產生更多的費用。近來有外貿人的反饋,由於印尼正處在全面紅燈期,
貨物抵達印尼後,難以清關。紅燈期
在印度尼西亞,海關分為紅燈海關和綠燈海關。如果某種出口貨物在印度尼西亞海關紅燈的話,海關就比較注重保護本地生產該種貨物的企業。那麼出口企業出口貨物到印度尼西亞的時候,就會遇到較為嚴格的海關措施。以前些年深圳某空調器出口企業在印度尼西亞的遭遇為例,該企業屢次出口遇到印度尼西亞海關紅燈的情況,出口印度尼西亞成本升高。結果導致企業出口下降50%左右。
威爾的船務世界 發表在
痞客邦
留言(0)
人氣()
此次的罷工,小編從美國回國就有感受到,搭乘長榮航空,就發生超賣現象與原班機乘客被迫延後搭乘下個航班情況(有給賠償金額),影響的不僅是旅客,國內貨機架數以華航為最多,對於貨物需依賴空運的企業來說,更甚嚴重,以下內容則是信傳媒報導的部分內容:這次華航工會罷工,外界比較沒注意到貨機停飛的情況也相當嚴重,
2月9日到12日,飛美貨機幾乎全部停擺,僅有2班次飛出去.
威爾的船務世界 發表在
痞客邦
留言(0)
人氣()
此次的罷工,小編從美國回國就有感受到,搭乘長榮航空,就發生超賣現象與原班機乘客被迫延後搭乘下個航班情況(有給賠償金額),影響的不僅是旅客,國內貨機架數以華航為最多,對於貨物需依賴空運的企業來說,更甚嚴重,以下內容則是信傳媒報導的部分內容:這次華航工會罷工,外界比較沒注意到貨機停飛的情況也相當嚴重,
2月9日到12日,飛美貨機幾乎全部停擺,僅有2班次飛出去.
威爾的船務世界 發表在
痞客邦
留言(0)
人氣()
最近海上意外頻傳,連高雄港也發生意外,與該船公司業務確認後,回覆落海都是空櫃,該船SEAMAX NEW HAVEN 主要是航行美西航線,也於1月10日早上8點多離港。 https://udn.com/news/story/7241/3584381
威爾的船務世界 發表在
痞客邦
留言(0)
人氣()
最近海上意外頻傳,連高雄港也發生意外,與該船公司業務確認後,回覆落海都是空櫃,該船SEAMAX NEW HAVEN 主要是航行美西航線,也於1月10日早上8點多離港。 https://udn.com/news/story/7241/3584381
威爾的船務世界 發表在
痞客邦
留言(0)
人氣()