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  • 5月 31 週五 201910:58
  • 裝箱船大型化是必然趨勢還是即將結束?(上)

船舶大型化是未來發展必然趨勢還是即將到達終點,關於集裝箱船大型化的發展趨勢再次引發業內的爭議。

 

觀點一:集裝箱船大型化趨勢恐將持續

 

克拉克森的數據顯示,近10年來12000TEU以上超大型集裝箱船船隊運力年均增速達到48.6%。業內人士認為,船舶大型化是未來發展必然趨勢。隨著技術改進、能源結構改變,集裝箱船可能會作為海上浮式倉儲中心,按這一發展趨勢,集裝箱船大型化趨勢恐將持續。

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  • 個人分類:航運新聞
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  • 5月 31 週五 201910:58
  • 裝箱船大型化是必然趨勢還是即將結束?(上)

船舶大型化是未來發展必然趨勢還是即將到達終點,關於集裝箱船大型化的發展趨勢再次引發業內的爭議。

 

觀點一:集裝箱船大型化趨勢恐將持續

 

克拉克森的數據顯示,近10年來12000TEU以上超大型集裝箱船船隊運力年均增速達到48.6%。業內人士認為,船舶大型化是未來發展必然趨勢。隨著技術改進、能源結構改變,集裝箱船可能會作為海上浮式倉儲中心,按這一發展趨勢,集裝箱船大型化趨勢恐將持續。

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  • 個人分類:航運新聞
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  • 5月 29 週三 201914:17
  • 菲加「垃圾大戰」後,馬來西亞也表示拒做他國「廢物回收場」

自加拿大22日表示會將滯留菲律賓的垃圾貨櫃運回後,菲加之間的「垃圾大戰」似乎已現曙光。同樣例子 也正發生在馬來西亞,馬來西亞能源科藝環境部長楊美盈28日表示,馬國政府將要把10個塑膠廢料貨櫃送回來源國。

(中央社)馬來西亞上個月將5個塑膠廢料貨櫃送回西班牙後,28日把10個總重達450公噸的塑膠廢料貨櫃送回中國在內的6個來源國,確保馬來西亞不再淪為世界垃圾場。

馬來西亞能源科藝環境部長楊美盈28日率領多家媒體前往雪蘭莪州的巴生港(Port Klang),展示馬來西亞政府把10個塑膠廢料貨櫃送回來源國的行動。這些塑膠廢料來源國包括澳洲、美國、加拿大、日本、中國和孟加拉。

她在記者會上表示,上述10個塑膠廢料貨櫃裝有受污染、劣質及不可再循環利用的塑膠廢料,這些廢料原本將被送往欠缺回收技術的加工工廠,這已違反馬來西亞環境素質法令。 

她表示,把這10個塑膠廢料貨櫃運來馬來西亞的外國公司必須在14天內回應馬來西亞政府的控訴,並且要償還馬來西亞存放廢料的費用和運輸費,否則馬來西亞政府將會把相關公司的土地充公,並採取法律行動。

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  • 個人分類:各國貿易規範
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  • 5月 29 週三 201914:17
  • 菲加「垃圾大戰」後,馬來西亞也表示拒做他國「廢物回收場」

自加拿大22日表示會將滯留菲律賓的垃圾貨櫃運回後,菲加之間的「垃圾大戰」似乎已現曙光。同樣例子 也正發生在馬來西亞,馬來西亞能源科藝環境部長楊美盈28日表示,馬國政府將要把10個塑膠廢料貨櫃送回來源國。

(中央社)馬來西亞上個月將5個塑膠廢料貨櫃送回西班牙後,28日把10個總重達450公噸的塑膠廢料貨櫃送回中國在內的6個來源國,確保馬來西亞不再淪為世界垃圾場。

馬來西亞能源科藝環境部長楊美盈28日率領多家媒體前往雪蘭莪州的巴生港(Port Klang),展示馬來西亞政府把10個塑膠廢料貨櫃送回來源國的行動。這些塑膠廢料來源國包括澳洲、美國、加拿大、日本、中國和孟加拉。

她在記者會上表示,上述10個塑膠廢料貨櫃裝有受污染、劣質及不可再循環利用的塑膠廢料,這些廢料原本將被送往欠缺回收技術的加工工廠,這已違反馬來西亞環境素質法令。 

她表示,把這10個塑膠廢料貨櫃運來馬來西亞的外國公司必須在14天內回應馬來西亞政府的控訴,並且要償還馬來西亞存放廢料的費用和運輸費,否則馬來西亞政府將會把相關公司的土地充公,並採取法律行動。

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  • 5月 11 週六 201909:18
  • 經濟部三招 防陸貨「洗產地」

出口管制方面,分為自由貿易港區和其他課稅區,且配合海關施行。

在自由貿易港區的部分,「電動自行車及自行車」出口歐、美,及「太陽能產品、鋁製輪胎圈及鋼鐵產品」出口歐盟,應事先取得經濟部核發之輸出許可證;若在進出通關需要課稅的國家地區,出口至歐盟的「鋼鐵產品」和外銷至美國的「工具機產品」,則須檢附我國產地證明予海關。

進口則謹慎篩核,進口太陽能電池、鋼鐵,應檢附出口國、產製國政府或其他授權單位出具之產地證明;若由大陸進口的自行車、電動自行車及工具機,則應向海關申報進口目的為「內銷」或「外銷」,若為外銷,貿易局便會追蹤產品加工流向,雙管齊下,防範不法業者將「MIC洗成MIT」。

https://udn.com/news/story/7238/3751088

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  • 個人分類:各國貿易規範
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  • 5月 11 週六 201909:18
  • 經濟部三招 防陸貨「洗產地」

出口管制方面,分為自由貿易港區和其他課稅區,且配合海關施行。

在自由貿易港區的部分,「電動自行車及自行車」出口歐、美,及「太陽能產品、鋁製輪胎圈及鋼鐵產品」出口歐盟,應事先取得經濟部核發之輸出許可證;若在進出通關需要課稅的國家地區,出口至歐盟的「鋼鐵產品」和外銷至美國的「工具機產品」,則須檢附我國產地證明予海關。

進口則謹慎篩核,進口太陽能電池、鋼鐵,應檢附出口國、產製國政府或其他授權單位出具之產地證明;若由大陸進口的自行車、電動自行車及工具機,則應向海關申報進口目的為「內銷」或「外銷」,若為外銷,貿易局便會追蹤產品加工流向,雙管齊下,防範不法業者將「MIC洗成MIT」。

https://udn.com/news/story/7238/3751088

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  • 5月 02 週四 201910:56
  • 越南出差與了解清關時效性

四月份與客人至越南出差,拜訪了幾家廠商,同時也了解目前越南港口,海關對廢塑料的規範與清關的時效性,儘管台灣大部分船公司,拒收廢料出口到越南,但時常會有客戶詢問廢塑料出口越南的可行性,這部分仍需視貨物種類,給予適當的建議。 

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  • 5月 02 週四 201910:56
  • 越南出差與了解清關時效性

四月份與客人至越南出差,拜訪了幾家廠商,同時也了解目前越南港口,海關對廢塑料的規範與清關的時效性,儘管台灣大部分船公司,拒收廢料出口到越南,但時常會有客戶詢問廢塑料出口越南的可行性,這部分仍需視貨物種類,給予適當的建議。 

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  • 個人分類:各國貿易規範
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  • 4月 02 週二 201916:29
  • <重要通知-貨櫃限重>

2019年4月1號 寧波港三期碼頭今天發生重大安全事故,近期針對重箱將嚴查,箱貨總重不超30,480KGS ,各位客戶裝貨時,請控制集裝箱裝貨重量!

  

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  • 4月 02 週二 201916:29
  • <重要通知-貨櫃限重>

2019年4月1號 寧波港三期碼頭今天發生重大安全事故,近期針對重箱將嚴查,箱貨總重不超30,480KGS ,各位客戶裝貨時,請控制集裝箱裝貨重量!

  

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