有外媒報導稱，在達飛收購赫伯羅特的意願以失敗告終後，業界一直在傳聞，達飛把目光投向了長榮海運。不過長榮海運的發言人回應說：“只是謠言。”
法國當地時間9月6日，達飛CEO魯道夫·薩德在勒阿弗爾舉行的一次活動中確認，達飛曾在今年初夏同赫伯羅特就收購事宜進行過接觸，但這件事已經結束了。而後，有媒體報導，達飛欲以40億美元收購長榮海運。不過關於此事的最新進展為，長榮海運發言人否認同達飛進行過接觸，“收購是毫無根據的。”
- 9月 19 週三 201808:10
達飛集團要收購長榮海運？
有外媒報導稱，在達飛收購赫伯羅特的意願以失敗告終後，業界一直在傳聞，達飛把目光投向了長榮海運。不過長榮海運的發言人回應說：“只是謠言。”
法國當地時間9月6日，達飛CEO魯道夫·薩德在勒阿弗爾舉行的一次活動中確認，達飛曾在今年初夏同赫伯羅特就收購事宜進行過接觸，但這件事已經結束了。而後，有媒體報導，達飛欲以40億美元收購長榮海運。不過關於此事的最新進展為，長榮海運發言人否認同達飛進行過接觸，“收購是毫無根據的。”
- 9月 19 週三 201808:10
達飛集團要收購長榮海運？
有外媒報導稱，在達飛收購赫伯羅特的意願以失敗告終後，業界一直在傳聞，達飛把目光投向了長榮海運。不過長榮海運的發言人回應說：“只是謠言。”
法國當地時間9月6日，達飛CEO魯道夫·薩德在勒阿弗爾舉行的一次活動中確認，達飛曾在今年初夏同赫伯羅特就收購事宜進行過接觸，但這件事已經結束了。而後，有媒體報導，達飛欲以40億美元收購長榮海運。不過關於此事的最新進展為，長榮海運發言人否認同達飛進行過接觸，“收購是毫無根據的。”
- 9月 17 週一 201808:00
受貿易戰影響！中美海運航線頻“爆艙” ，貨主瘋狂出貨規避風險！
“大家紛紛想趕在關稅清單落地前把貨都送出去。”一位華東地區的貨運代理對記者表示，這種情況在8月下旬之前尤其明顯。
<中美海運航線在今年的旺季“旺上加旺”>
近期，交通運輸部公佈的8月份中國出口集裝箱運價指數（CCFI）顯示，美西、美東航線環比分別上漲10.1%、6.5%；反映即期市場的上海出口集裝箱綜合運價指數（SCFI）上，美西、美東航線則環比分別大漲27.2%、20.1%，分別創近四年以及一年半以來高點。
- 9月 17 週一 201808:00
受貿易戰影響！中美海運航線頻“爆艙” ，貨主瘋狂出貨規避風險！
“大家紛紛想趕在關稅清單落地前把貨都送出去。”一位華東地區的貨運代理對記者表示，這種情況在8月下旬之前尤其明顯。
<中美海運航線在今年的旺季“旺上加旺”>
近期，交通運輸部公佈的8月份中國出口集裝箱運價指數（CCFI）顯示，美西、美東航線環比分別上漲10.1%、6.5%；反映即期市場的上海出口集裝箱綜合運價指數（SCFI）上，美西、美東航線則環比分別大漲27.2%、20.1%，分別創近四年以及一年半以來高點。
- 9月 16 週日 201810:43
台灣德翔海運計劃在香港 IPO
據悉，台灣德翔海運(T.S. Lines)計劃在香港證券交易所IPO。該公司首席執行官陳德勝表示，香港重視航運市場以及這一特別行政區較低的企業稅是最終說服他選擇在香港上市而不是台灣本地上市的重要原因。德翔海運成立於2001年，最初註冊在香港，因為台灣對未持有船舶的班輪營運商有所限制。2004年，在購買二手船成為船東後，德翔海運繼而在台灣取得了第二註冊地。
陳德勝說，“上市之後，我們將有財力進行更多的長期投資”。
- 9月 16 週日 201810:43
台灣德翔海運計劃在香港 IPO
據悉，台灣德翔海運(T.S. Lines)計劃在香港證券交易所IPO。該公司首席執行官陳德勝表示，香港重視航運市場以及這一特別行政區較低的企業稅是最終說服他選擇在香港上市而不是台灣本地上市的重要原因。德翔海運成立於2001年，最初註冊在香港，因為台灣對未持有船舶的班輪營運商有所限制。2004年，在購買二手船成為船東後，德翔海運繼而在台灣取得了第二註冊地。
陳德勝說，“上市之後，我們將有財力進行更多的長期投資”。
- 9月 04 週二 201808:30
8張圖了解貿易戰下的航運業現狀
根據高盛最新發布的報告顯示，受貿易緊張局勢不斷升級的影響，2017年第四季度以來，已開始放緩的全球貿易驟然失速，貨量增速明顯下滑，運價持續下降，集裝箱船訂單也創下11年來的歷史低點。讓我們一起通過以下8張圖片，一覽當前航運業現狀。<貨運量增速明顯下滑>
數據顯示，2017年第四季度以來，貨運量增速明顯下滑。不過，2018年7月份的貨運量增速有所回升，與6月份相比增長了3%。
- 9月 04 週二 201808:30
8張圖了解貿易戰下的航運業現狀
根據高盛最新發布的報告顯示，受貿易緊張局勢不斷升級的影響，2017年第四季度以來，已開始放緩的全球貿易驟然失速，貨量增速明顯下滑，運價持續下降，集裝箱船訂單也創下11年來的歷史低點。讓我們一起通過以下8張圖片，一覽當前航運業現狀。<貨運量增速明顯下滑>
數據顯示，2017年第四季度以來，貨運量增速明顯下滑。不過，2018年7月份的貨運量增速有所回升，與6月份相比增長了3%。
- 9月 02 週日 201810:25
馬士基航運欲訂造10艘支線集裝箱船
據貿易風中文網消息，對支線集裝箱新造船的需求量持續增加，馬士基航運打算透過光船回租方式租用10艘1900TEU船。造船業消息人士表示，馬士基航運公司正在就租用多達10艘1900 TEU船聯繫中國造船廠和日本造船廠。這家丹麥班輪公司還在尋找合作夥伴達成這筆交易，該公司打算長期租用這些船，而不是直接擁有這些船。消息人士認為，日本私營公司和中國租賃公司可能會成為馬士基的合作夥伴。
- 9月 02 週日 201810:25
馬士基航運欲訂造10艘支線集裝箱船
據貿易風中文網消息，對支線集裝箱新造船的需求量持續增加，馬士基航運打算透過光船回租方式租用10艘1900TEU船。造船業消息人士表示，馬士基航運公司正在就租用多達10艘1900 TEU船聯繫中國造船廠和日本造船廠。這家丹麥班輪公司還在尋找合作夥伴達成這筆交易，該公司打算長期租用這些船，而不是直接擁有這些船。消息人士認為，日本私營公司和中國租賃公司可能會成為馬士基的合作夥伴。
